Tags: дороги

Собянин: Каширку возьмут в кольцо.

Оригинал взят у magic_scorpion в Собянин: Каширку возьмут в кольцо.
#москва #мэр #новости #правительство москвы #собянин #сезон #отопительный сезон #осень #Сергей Собянин, #мосгордума, #дума, #мэр москвы

На пересечении Каширского шоссе с МКАД в разгаре строительство новой развязки. На помощь устаревшему «клеверу» скоро придут более удобные эстакады.

По форме они создадут правильный круг и, как обещают проектировщики, заметно увеличат пропускную способность этого узла.

Новая развязка «окольцует» Каширку, у автомобилистов наконец-то появится альтернатива неудобному «клеверу». Развороты старого типа как будто специально построены так, чтобы создавать заторы. Поток машин вынужден выезжать на основную, и без того загруженную трассу. Новые эстакады строят над шоссе. По этому же принципу уже построена развязка на Волгоградском и Дмитровском шоссе.

«Она позволит уходить с внутренней стороны МКАД в сторону области. И наоборот, по внешней стороне МКАД мы сможем уходить в сторону центра. Здесь также предусмотрено строительство разворотной эстакады, которая точно так же будет уводить транспорт. То есть это по сути дублер “клевера”, — объясняет президент компании-подрядчика Дмитрий Симарев.

Проект сложный. Чтобы только начать строить, пришлось согласовывать его с собственниками земли. Сразу за МКАД на Каширке стоит крупный торговый центр. Владельцы пошли навстречу только с условием, что для их клиентов сделают отдельный выезд в сторону области.

Эстакада №1 пока возведена только на треть. На одной части рабочие уже заливают бетон, на другой пока забивают сваи. Но уже хорошо видно, как будет организовано движение. Автомобилисты, которые двигаются из области, не выезжая дополнительно на Каширку, смогут выехать на другую сторону Московской кольцевой.

В деревянные конструкции зальют бетон – таким образом, дорога “вырастет” на два метра. Вторую эстакаду строить только начали, но обещают успеть в срок. Пока погода позволяет, работают круглосуточно. Сегодня на стройке побывал мэр Собянин.

“Пересечение МКАД и Каширского шоссе – очень важный объект. Москвичи об этом прекрасно знают. Это, по сути дела, последний этап реконструкции Каширского шоссе. Пересечение с МКАД – тяжелая развязка, старая, морально и физически уже устаревшая, и конечно, не обеспечивающая тот поток машин, который идет в этом направлении”, — подчеркнул столичный градоначальник.

Стоимость объекта оценивают в 7 млрд рублей. Если все пойдет по плану, новая развязка на пересечении Каширского шоссе и МКАД откроется уже в первой половине 2015 года.

Сергей Собянин избавит от пробок.

Оригинал взят у skonner в Сергей Собянин избавит от пробок.
#ИТС #пробкиМосква #Москва #пробки #новости #дороги #правительство #правительствомосквы

Предсказывать дорожную ситуацию, регулировать транспортные потоки, запускать «зеленые волны» и отслеживать движение любой машины по городу — все это, по замыслу чиновников, будет делать интеллектуальная транспортная система, которая заработает в Москве до конца этого года. Всего на программу, которая должна спасти Москву от транспортного коллапса, потрачено почти 17,5 млрд рублей.
Интеллектуальная транспортная система (ИТС) Москвы находится в стадии внедрения и в течение нескольких месяцев заработает в информационном режиме. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в столичном Центре организации дорожного движения (ЦОДД), представляя систему премьер-министру России Дмитрию Медведеву.
Как отметил мэр, все технологии ИТС, которая позволяет моделировать и регулировать транспортные потоки в городе, «уже проходят массовые внедрения».
449829045
«Основные элементы системы до конца года уже заработают в боевом режиме, будут оказывать влияние на трафик, график движения общественного транспорта. Весь проект уже на выходе», — сказал Собянин.
Транспортная система выглядит как масштабная электронная карта и объединяет в себе управление всеми видами общественного транспорта столицы — метро, наземным транспортом, железнодорожным, аэроэкспрессами. Чтобы измерять интенсивность движения, скорость и загрузку магистралей, на дорогах города установлено более 7 тыс. датчиков. Кроме того, работают 800 комплексов фотовидеофиксации. Еще 400 таких комплексов появится в городе до конца этого года. С помощью этих систем можно отследить движение любой машины по городу.
Кроме того, в ИТС участвуют и информационные табло, которых в городе сейчас 144. На них выводится различная информация, начиная информацией о загрузке дорог и заканчивая ДТП на маршруте.

Как сообщила заммэра Анастасия Ракова, которая также приняла участие во встрече, система регулирует и работу светофоров.
«По основным вылетным магистралям мы организовали «зеленую волну», когда есть утренние потоки в город или вечерние из города.
Через эту систему мы адаптируем работу светофоров, то есть она подстраивает их работу под транспортные потоки», — рассказала Ракова.
Кроме того, по ее словам, система предоставляет возможность прогнозировать дорожную ситуацию на ближайшие 45 минут.
Впервые о создании ИТС в Москве заговорили еще в конце 2010. Именно тогда был создан проект постановления «О создании интеллектуальной транспортной системы Москвы». Чиновники предложили опереться на международную практику, где проблема перегруженности дорог решается за счет повышения эффективности управления дорожным движением, в том числе благодаря внедрению ИТС. В итоге на разработку системы ушло более трех лет.
Всего в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы Москвы на 2012–2016 гг.» на ИТС выделено 17,44 млрд руб.
Как пояснил «Газете.Ru» начальник ситуационного центра ЦОДД Александр Евсин, ИТС вводится для того, чтобы улучшить транспортные условия для москвичей. Он уверен, что ее запуск сможет снизить количество заторов на дорогах и оптимизировать транспортные потоки. Частично возможности системы уже реализуются в столице.
тут: http://skonner.livejournal.com/133383.html

Дороги Москвы

Оригинал взят у magic_scorpion в Дороги Москвы

На сегодняшний день в Москве строятся много автодорог и развязок. В столице самая настоящая «стройка века». Возможно, кому-то кажется, что все плохо – пробки, заторы, грязь и реагенты. А нормальным людям видны явные положительные тенденции. Машин в городе меньше не становится, каждый день кто-то приобретает себе железного «коня» и вливается в бесконечный поток машин. Для разгрузки некоторых магистралей строятся развязки, прокладываются новые объездные маршруты. Так, жителям ЮВАО станет легче добираться до нужных мест.

В 2014 году начнутся работы по реконструкции пяти транспортных развязок на МКАД: на пересечении с Ленинским и Рязанским проспектами, улицами Липецкой и Профсоюзной, а также с Волоколамским шоссе. К перестраиваемым развязкам на пересечении кольцевой с Волгоградским и Мичуринским проспектами, а также Можайским и Дмитровским шоссе добавятся реконструкции развязок на пересечении МКАДа с Ленинским и Рязанским проспектами, улицами Липецкой и Профсоюзной, а также с Волоколамским шоссе.

Еще одна хорошая новость в том, что новые развязки будут отличаться от прежних, «клеверного» типа, на которых потоки транспорта мешали друг другу: теперь будут создаваться развязки с непересекающимися съездами и въездами. Как ни крути, Москва – город для людей. Чтобы там не говорили либерасты, жаждущие банальной анархии без дорог и инфраструкты.